CBAM 본격 도입의 의미 (EU, 한국 수출기업 영향)
EU(유럽연합)의 탄소국경조정제도(CBAM: Carbon Border Adjustment Mechanism)가 2026년부터 본격 시행됩니다. 2023년부터는 전환기적 ‘보고 의무’가 시작됐으며, 2026년부터는 실제 비용 부과가 적용됩니다. 이는 세계무역질서에 중대한 변화를 불러올 기후 정책으로, 특히 유럽 시장에 철강, 알루미늄, 시멘트, 전기, 비료, 수소 등을 수출하는 한국 기업들에게 실질적인 대응을 요구하고 있습니다. CBAM의 핵심 내용과 의미, 그리고 한국 산업계에 미치는 영향과 대응 방향을 정리해보겠습니다.1. CBAM이란 무엇인가: 탄소규제의 글로벌 확장CBAM은 EU 역내에서 탄소배출 규제를 강화하면서, 역외국(비EU국가)으로부터 수입되는 제품에도 동일한 탄소비용을 적용하는 제도입니다...
2025. 7. 1.
G7 국가 탄소중립 정책 비교 (목표, 규제, 산업 대응)
G7은 전 세계 경제를 선도하는 주요 7개국(미국, 영국, 프랑스, 독일, 이탈리아, 캐나다, 일본)으로, 기후변화 대응에 있어 국제적 리더십을 발휘해야 할 책임과 역량을 동시에 갖춘 집단입니다. 각국은 2050년 탄소중립(Net-zero)을 목표로 하며, 정책, 규제, 산업전환에 있어 저마다의 전략을 펼치고 있습니다. 본 글에서는 G7 국가의 탄소중립 목표와 법제도적 기반, 산업별 대응전략을 비교해보고, 국가 간 정책 차이와 특징을 정리하여 글로벌 기후리더십의 방향성을 분석합니다.1. 탄소중립 목표: 2050 공동 목표, 국가별 경로는 상이G7 국가는 모두 2050년까지 탄소중립 실현을 공식 선언한 상태입니다. 그러나 국가별로 설정한 중간 목표(2030 감축률), 기준 연도, 실현 방식에는 차이가 존재..
2025. 7. 1.
수송수단 탄소배출 비교 (자동차, 기차, 항공, 해운)
전 세계 온실가스 배출량의 약 24%는 교통부문에서 발생합니다. 특히 수송수단 선택은 개인의 탄소발자국에 직접적인 영향을 미치는 요소로, 교통수단별 에너지 효율성과 이산화탄소(CO₂) 배출량의 차이를 인식하는 것이 중요합니다. 자동차, 기차, 항공기, 선박 등 각 교통수단은 운송 방식, 연료 효율, 적재량, 이동 거리 등에 따라 배출량이 크게 달라지며, 지속가능한 이동을 위한 실천 방향을 제시해줍니다. 본 글에서는 대표적인 수송수단 4가지의 탄소배출량을 비교 분석하여, 보다 친환경적인 이동 선택을 위한 정보를 제공합니다.자동차: 편리하지만 탄소 효율은 가장 낮은 수단 중 하나승용차는 전 세계적으로 가장 많이 사용되는 개인 교통수단이며, 특히 단거리 이동에서 높은 의존도를 보입니다. 하지만 차량 1대에 평..
2025. 6. 30.
재생에너지별 수명과 효율 비교 (태양광, 풍력, 바이오)
재생에너지는 기후위기 대응의 핵심 에너지원으로 떠오르며 전 세계 에너지 전환을 주도하고 있습니다. 그 중에서도 태양광, 풍력, 바이오에너지는 가장 많이 사용되고 있는 3대 재생에너지 기술입니다. 하지만 이 기술들은 발전 방식뿐 아니라 설치 수명, 에너지 변환 효율, 유지관리 측면에서 각기 다른 특성과 장단점을 가지고 있습니다. 이 글에서는 세 가지 주요 재생에너지의 수명과 효율성을 중심으로 비교 분석하여, 우리 생활에 어떤 에너지 기술이 가장 적합한지 판단할 수 있도록 돕고자 합니다.태양광: 긴 수명과 낮은 유지비용의 대표 주자태양광 발전은 빛에너지를 전기로 변환하는 기술로, 설치와 운영이 간단하고 유지비용이 적어 가장 보편적인 재생에너지로 자리 잡았습니다. 특히 주택, 공장, 농지 등 다양한 곳에 설치..
2025. 6. 30.
